一點(diǎn)是油箱設(shè)備兩個(gè)，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。滾動(dòng)表面的變質(zhì)層主要指氧化層、加工硬化層以及組織畸變層等在物理和化學(xué)性質(zhì)上與基體金屬有別的表面層，它們本身強(qiáng)度往往很差而與基體結(jié)合得不牢，對(duì)角接觸球軸承的疼勞壽命和磨損壽命都極為不利，宜加控制。
在清洗舊電動(dòng)機(jī)或進(jìn)口電動(dòng)機(jī)的向心球面軸承時(shí)，就應(yīng)把滾珠、珠架、內(nèi)環(huán)從外環(huán)中橫向轉(zhuǎn)出后再浸入熱油中，短圓柱滾子軸承清洗時(shí)也應(yīng)將滾子、珠架、內(nèi)環(huán)和外環(huán)脫開。
所以，必須加強(qiáng)對(duì)各設(shè)備的軸承溫度、電機(jī)線圈溫度等參數(shù)的監(jiān)視，才能確保機(jī)組在高氣溫的條件下安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，進(jìn)入進(jìn)口軸承潤(rùn)滑脂量的前提下更好的軸承，以確保足夠的潤(rùn)滑。
精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細(xì)的清洗。
當(dāng)軸瓦尺寸允許時(shí)，用錫浴法掛錫，純錫浴的錫液溫度應(yīng)保持在280～300℃，焊錫浴的錫液溫度應(yīng)保持在270～300℃，將軸瓦浸入錫液，當(dāng)軸瓦溫度達(dá)到錫液溫度即可取出。
傳動(dòng)部件磨損是企業(yè)設(shè)備管理與維護(hù)中普遍存在的問題，并且數(shù)量較大，損壞頻繁。
采用兩個(gè)球軸承的電動(dòng)機(jī)在溫升試驗(yàn)后，停機(jī)測(cè)溫升，有時(shí)是第二次再開車電動(dòng)機(jī)的軸承就燒壞，其原因就是球軸承的游隙承擔(dān)不了轉(zhuǎn)子的熱脹冷縮，外套又不能在軸承室蠕動(dòng)，使?jié)L珠承受較大軸向力所致。
此外, 增加的振動(dòng)和摩擦可能極大增加能源消耗和過早的失效風(fēng)險(xiǎn)。軸承潤(rùn)滑脂性能要求的指標(biāo)很多，主要是膠體安定性（分油量）、機(jī)械安定性（10萬(wàn)次剪切試驗(yàn)，延長(zhǎng)工作錐入度值）和氧化安定性，這3個(gè)指標(biāo)綜合結(jié)果，即是軸承壽命。
包括火焰加熱淬火、高(中)頻感應(yīng)加熱淬火、激光加熱或電子束加熱淬火等。旋轉(zhuǎn)式閃蒸干燥機(jī)，由于是用鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹入熱交換器進(jìn)行加熱到所需要的溫度設(shè)定值，加熱后的熱空氣以適當(dāng)?shù)臍饬魉俣葟男D(zhuǎn)式閃蒸干燥機(jī)底部進(jìn)入攪拌粉碎室，由于攪拌和熱空氣的吹浮，對(duì)物料產(chǎn)生強(qiáng)烈的剪切，碰撞摩擦而使物料微?；?，從而強(qiáng)化了傳熱傳質(zhì)的過程。
減輕振動(dòng)：潤(rùn)滑劑能將沖擊振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽鸬綔p緩沖擊，吸收噪音的作用。
打滑會(huì)引起膠合的和工作可靠的周才能，比尋充分利用軸承的承載能力。
斯凱孚軸承1美孚拉力士800系列（適合往復(fù)壓縮機(jī)），是雙酯合成壓縮機(jī)油，專為空壓機(jī)而設(shè)，壽命可達(dá)8000小時(shí)，其油霧可抵受高溫壓縮空氣的高度氧化。
脂的蒸發(fā)性主要取決于潤(rùn)滑油的性質(zhì)和餾分組成。
滑動(dòng)軸承穴蝕的主要原因是，由于油槽和油孔等結(jié)構(gòu)要素的橫斷面突然改變引起油流強(qiáng)烈紊亂，在油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后由于壓力升高，氣泡潰滅而產(chǎn)生穴蝕。
①旋轉(zhuǎn)精度：主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)在影響加工精度的方向上出現(xiàn)的徑向和軸向跳動(dòng)，主要決定于主軸和軸承的制造和裝配質(zhì)量。
各種軸承操作者（司機(jī)），必須經(jīng)過培訓(xùn)，達(dá)到本推力角接觸球軸承操作的技術(shù)等級(jí)應(yīng)知、應(yīng)會(huì)要求，經(jīng)考試合格后，取得操作證方能上崗。
如果換油太少，進(jìn)口軸承就會(huì)提前報(bào)廢；如果換油過多，進(jìn)口軸承就會(huì)陷入困境或長(zhǎng)期危害動(dòng)力線圈和卷線。
各全體能夠離開裝置。
首先把軸承放入汽油中清洗，擦去殘留在進(jìn)口軸承上的油泥和灰塵，凡是有銹跡的軸承都用金相砂紙輕輕擦拭磨光，直至用手摸無(wú)粗糙感為止。
例如，汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。